T型ハンドルユニバーサルジョイントスパークプラグソケットレンチ

1. スパークプラグの位置は凹んでいるため、新しいスパークプラグに最初に埃を吹き飛ばしてください。そうしないと、埃がシリンダー内に落ちてしまいます。高圧線を抜くときは、一部の車の高圧線は非常にしっかりと差し込まれているため、このとき、左右にゆっくりと上下に揺らしてください。そうしないと、高圧線が切れやすくなります。高圧線を再び差し込むと、ビープ音が鳴り、線が最後まで差し込まれたことを示します。

2. レンチのゴムリング以外の部分がスパークプラグのテールに触れて絶縁磁器が破損しないように、レンチをできるだけまっすぐに置くように注意してください。

3. スパークプラグを1本ずつ取り外して取り付けます。最初のスパークプラグを取り外した後、シリンダーの新しいスパークプラグを取り付けて、スパークプラグの位置から異物がシリンダー内に入らないようにします。一度異物が入ると、非常に困難になります。

4. 新しいスパークプラグを取り付ける際は、シリンダーヘッドを保護するためにプラグの表面に潤滑油を塗布しておくと、次回の分解作業がより楽になります。

5. 新しいスパークプラグを取り付けますが、一度にすべて取り付けることはできません。このようなスパークプラグの2つの電極間のギャップ距離が変化する可能性があり、点火品質に深刻な影響を与える可能性があるため、急いで取り付けるのではなく、ゆっくりと取り付ける必要があります。ソケットレンチを使用してスパークプラグを締め付け、指定されたトルクに従って作業してください。締め付けすぎると、スパークプラグが損傷する可能性があります。